车船使用税作为我国财产税体系的重要组成部分，是税务机关依照《中华人民共和国车船税法》及其实施条例，对在我国境内依法应当登记的车辆、船舶的所有人或者管理人征收的一种税收。其征收标准并非单一固定数值，而是依据一套严谨的法律框架和计算规则确定，主要遵循以下核心原则与标准。
一、 计税依据与税目分类
车船使用税的征收以应税车船的“计税单位”为基准，具体分为两类：
1. 从量计征（按数量）：适用于载客汽车、摩托车等。其计税标准是“每辆”，即按车辆的自然辆数作为计税单位。
2. 从吨/米计征（按能力）：适用于货车、专用作业车、轮式专用机械车以及船舶。载货汽车、专用作业车等以“整备质量每吨”为计税单位；船舶则以“净吨位每吨”或“长度每米”为计税单位。这种设计体现了税收与车船实际运载能力或占用公共资源程度挂钩的原则。
二、 税额幅度的分级设定
《车船税法》采用“幅度税额”制度，即国家规定各类车船的年度基准税额范围，具体适用税额由省、自治区、直辖市人民政府在法定幅度内自行确定。这赋予了地方政府一定的税收管理权限，使其能结合本地实际情况进行调节。例如：
- 乘用车（按发动机气缸容量分档）：税额与排量挂钩，体现节能减排政策导向。排气量越小，适用税额通常越低。常见排量区间如1.0升（含）以下、1.0升至1.6升（含）、1.6升至2.0升（含）等，各档对应不同的年税额幅度。
- 商用车：客车按每辆年税额幅度征收；货车则按整备质量每吨的年税额幅度征收。
- 船舶：机动船舶按净吨位每吨的年税额幅度征收；游艇按长度每米的年税额幅度征收。
三、 税收减免的法定情形
法律明确规定了多项减免税政策，构成收费标准体系的重要补充。主要情形包括：
- 法定免税：捕捞、养殖渔船；军队、武装警察部队专用车船；警用车船；悬挂应急救援专用号牌的国家综合性消防救援车辆和国家综合性消防救援专用船舶；依照法律规定应当予以免税的外国驻华使领馆、国际组织驻华代表机构及其有关人员的车船。
- 政策性减免：为节约能源、保护环境，对符合国家标准的纯电动商用车、插电式混合动力汽车、燃料电池商用车等新能源车船免征车船税；对符合条件的节约能源车船减半征收。对受地震、洪涝等严重自然灾害影响纳税困难的车船，可酌情减免。
- 地方性减免：在省级政府权限内，可对公共交通车船、农村居民拥有并主要在农村地区使用的摩托车、三轮汽车和低速载货汽车等定期减征或免征。
四、 申报缴纳与法律责任
车船所有人或管理人是法定纳税人。税款按年申报，一次性缴纳。具体纳税期限由省级政府确定。购置新车船的，自取得所有权或管理权的当月起按月计算应纳税额。已完税的车船被盗抢、报废、灭失的，纳税人可凭相关证明申请退还自该月起至年度终了期间的税款。
纳税人必须依法如实申报缴纳。未按规定期限办理纳税申报、缴纳税款，或进行虚假申报的，税务机关将依法追缴税款、加收滞纳金，并可视情节处以罚款。构成犯罪的，将依法追究刑事责任。
车船使用税的收费标准是一个融合了固定计税单位、浮动税额区间、多层次减免政策的复合型法律规范体系。它既保障了税收的稳定筹集，又灵活贯彻了国家在产业调控、环境保护、社会公平等方面的政策意图。纳税人准确理解并遵守相关标准，不仅是履行法定义务，也是维护自身合法权益的基础。
